今年上半年一度传出一汽马自达和长安马自达将要并网的消息，但是靴子却迟迟没有落地。那么一汽马自达的实际销量情况如何呢？毕竟并网也是因为销量不济所引发的传闻。
今天我们就来聊聊一汽马自达旗下的阿特兹车型。这款车型属于典型的叫好不叫座的车型，名气很大，还是一款全球车型，但是在2020年的总销量才仅仅只有31277辆。今年，这辆车子的销量再次下滑，5月份的销量为1977辆，同比下滑了32.69%，而且1~5月份的累计销量仅仅只有8873辆，我想以马自达阿特兹的如此表现，绝对撑不起一汽马自达的台面。从价格上来看，阿特兹的指导价为17.58万元到23.98万元，终端的优惠幅度达到了3万元。其实在今年上半年芯片荒还没有那么明显的时候，这辆车子入门版的价格跌到了13万。
从外观设计上来看，这辆车子就是我们非常熟悉的魂动红色，恰恰我们体验的这款车型也是红色的，外观整体上来看非常的前卫，也特别的具有运动感。两侧大灯呈现出的是犀利的鹰眼造型，并且进气中网也采用了密集的银色饰条加以点缀，整个前脸融为一体，运动感很强烈，没有任何妥协的意味。这辆车型的灯光配置也是比较出色的，全系搭载了led远近光大灯以及日间行车灯。
从侧面来看也是彰显运动无疑，在A柱位置做出了明显的加强设计，营造出了车头很有力的视觉感。此外，还拥有溜背车顶设计，配上R19的大轮毂，侧面很动感。但是也正因为溜背的设计，所以后排空间的头部有所欠缺。
这款阿特兹的尾灯设计采用的是黄色加红色叠加的设计，这其实是比较少见的。一般来说，现在谈论的新车大部分是led的光源，但好在点亮后的效果还是很出色的。此外，这辆车子还配备了圆润且隆起的尾部设计，拥有双边共双出的镀铬排气管。整体的外观设计就两个字，运动，而且是纯粹的运动，和雅阁以及帕萨特略带一些商务感完全不一样。这辆阿特兹尽管定位很清晰，但也由于过于运动化，所以变成了一部小众车型，活在车迷们的口中。
车身尺寸部分，阿特兹定位的是一辆中型车，长宽高分别为4870/1840/1445mm，轴距是2830mm。由于过分运动化的关系，所以车身的数据并不是很出彩，因为绝大部分的中级车的长度都超过了4米9，有的甚至超过了5米。对于中级车来说，普遍是一寸长一寸强。
阿特兹的内饰设计非常的中规中矩，一直我以来，我以为本田车或者丰田车的内饰是最没有看头的，没想到这辆阿特兹车型也同样是没什么看头。内饰呈现出了层次分明的线条设计，中控部分搭载了八英寸的触控液晶屏，行车电脑屏搭载的是4.5英寸的小屏幕设计。这辆车子的车载交互系统相当的一般，反应并不是很灵敏，而且触控的手感也不好。方向盘采用的中规中矩的圆形真皮方向盘，机械挡把，这一切都是我们比较熟悉的配置。
不过有一个地方倒是特别值得一提的，就是座椅采用的是打孔真皮设计，并且拥有通风加热的功能，这一点甚至很多豪车都没有办法比拟。
至于后排的乘坐空间，大家也不要有所指望了，舒适度不高。尽管这是一辆中级车，但是车内的乘坐感受甚至没有一些A 级的车好。不仅仅如此，这辆阿特兹的地台隆起程度也很高，后备箱也很大，导致后排的空间进一步变得紧凑。
动力部分，这款车型的动力系统很有趣，搭载了2.0L以及2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩分别为202N·m以及252N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。
我们试驾的是2.5L的车型，动力确实相当的强劲，加速平顺，无论是前段还是后段，深踩油门的时候加速感一直往前冲。最让我感到惊喜的是，这辆阿特兹在急加速过程中居然有声浪，但这些都是2.5L动力车型给我的感受。至于2.0L的车型，就是一辆买菜代步车。所以如果你看中动力系统的，不妨考虑一下2.5L的配置。
总结：这辆阿特兹的外观运动，内饰一般，但是动力系统确实比较的惊艳，当然动力系统指的是2.5L的发动机。不过话又说回来，现在遍布混动，还有涡轮增压的年代，阿特兹还能撑多久呢？毕竟很多消费者对于东瀛宝马以及人车合一这些话题讨论得也是越来越少了。
活动时间 2022年4月24日 至 2022年5月25日
