有一些汽车爱好者们会说，如果你爱车，那么一定要体验一下第一代宝来，因为宝来搭载的就是当年比较高端的PQ34平台，从第一代宝来以后，大众就开始用PQ34、PQ35平台进行长达20年的换壳造车生涯了。我们中国市场上热卖的特供车朗逸、朗行、蔚领，斯柯达的柯米克都是PQ34平台的产物，A3、高尔夫、甲壳虫也都采用过PQ34跟PQ35平台，直到最近一两年电气化时代来临，大众的新车才开始换装新平台。
十多年以后我有幸体验了那台老宝来，1.8T发动机可以输出210牛米的扭矩跟150匹的马力，当年的大众还没有采用双离合变速箱，与之搭配的是一款4AT变速箱。按照现在的调教来讲，变速箱总是喜欢把转数拉的比较高才会换挡，但是无论什么转数区间，当年同级最强的发动机总会给你输出最澎湃的动力，据同学家长回忆，在没有出现严重事故之前，这台车的动力甚至要优秀过家中的老宝马跟老沃尔沃。虽然动力好，但是4AT变速箱 1.8T发动机的油耗着实吓人，当年我们家的老夏利百公里5升多的油耗，而这台老宝来城区驾驶油耗可以达到惊人的13/14升，据说冬天百公里18升油也不知道是不是他们太过夸张了。
