下图箭头所示，这是师傅拆下来的涨紧轮。师傅介绍，这个涨紧轮是调节正时皮带松紧度的，拧紧固定螺丝就可以！箭头所示，里面的这个螺丝孔是偏心的！
下图所示，这是师傅拆下来的正时套装，包括正时皮带、惰轮和涨紧轮，箭头所示的是换下来的汽油滤芯！车主看到换下来的正时套装后，有些困惑，它们看着还能用，为啥要一起更换呢？
师傅介绍，这两个轮和正时皮带设计的寿命里程是一样的，并不是表示它们到规定的里程就会坏，而是超过规定里程之后，有可能会出现问题。如果只是更换正时皮带，不换涨紧轮和惰轮的话，这两个轮子在正时皮带用到一半寿命的时候容易出现问题，若是再次更换有问题的轮子的话，花费的工时还是一样的，很不划算！
下图所示，这是需要更换的新正时皮带。师傅说，在规定的里程内，正时皮带基本不会出现问题，超过规定的里程后，正时皮带随时都有可能会出现问题！若是正时皮带断了的话，发动机很可能就需要被拆下维修，很麻烦！
下图所示，这是正时皮带上面的一些注意事项，很详细，我们可以了解一下！
