轻卡解放虎vn有增压器吗,解放虎vn轻卡配了几款后桥

那么解放虎VN爬山虎，是如何进行优化的，使其拥有能够自称“爬山虎”的底气？它在山路又能展现出什么样的水平，是否对得起“爬山虎”这个名头呢？下面咱们就来分析一下。

其实，解放虎VN爬山虎最大的亮点，在于其搭载的动力系统。其采用了一套解放动力劲威4DB1发动机，匹配了一款来自法士特的8J45TA手动8挡变速箱。2.2T配8挡，在蓝牌轻卡里绝对是稀有品了。那么这套稀有的动力链到底怎么样呢？咱们来逐一解析。

1、轻巧又强悍 小排量大动力

先从发动机来说起，解放动力劲威4DB1发动机其实在轻卡圈子里已经非常有名了。在法规方面，对于排量限制在2.5以下这一新规，其可以完美满足。而动力方面，其采用了单缸四气门，共计16气门的顶置凸轮轴设计，再加上小蜗壳设计的涡轮增压器，和2000bar高压直喷，使其能够在1600-2400转就能输出最大350牛米扭矩，即使是低速时动力也是伴随着脚下油门的深踩，说来就来，起步加速都非常轻松。

此外，这款发动机还有另外几个亮点，比如采用了更加安静的正时链条；自重仅仅225公斤，轻量化表现非常好。最关键的是：在国六时代，虎VN的后处理采用了解放自己的气驱尿素后处理，没有结构复杂的尿素泵，故障率降低了90%。而且我相信，解放气驱尿素的口碑，卡友们也都非常清楚了。

2、轻卡配上8挡箱 重载空载都适用

而在解放虎VN上，最吸睛的无疑是其搭载的，同级轻卡中唯一的8挡法士特变速箱，有人会想8挡？一个轻卡要这么多挡位干嘛？但我们结合解放给它的另一个名字：爬山虎，我们似乎就可以理解了。