给柴油机加汽油，或者给汽油机加点柴油，如果只是少量添加，那是没有问题的，所以添加量是关键；比如0.40立方米油箱的大货车，加一瓶可乐汽油是没问题的，当然加的量多了难免会造成损坏，而且损坏肯定会出现在机油上电路元件。
以往，在柴油中加入少量汽油只是一种应急方法！柴油车不能加汽油，汽油车不能加柴油，这是最基本的常识，现在经常会出现加错油的情况，因为家用车大多是汽油的，国内柴油家用车不多，尤其是轿车。
和SUV一样，但是有些进口车型是柴油车型，所以在加油的过程中，加油人员不了解汽车的性能，很容易加错油，一旦柴油机加了汽油，情况还是很严重的，柴油发动机是压缩燃料，并非设计用于点燃燃料。
汽油发动机并非设计用于自燃（需要火花塞才能点燃），当汽油在柴油发动机中时，不会发生点火，柴油和汽油对发动机的某些部位也有一定的润滑作用，如果在发动机中加入汽油，这些部位就得不到润滑，金属部件就会相互摩擦，造成永久性损坏。
汽油肯定会影响柴油机的喷油器、燃油泵和燃油滤清器，这构成了车辆的整个燃油系统，如果这些部件无法正常工作，则必须完全更换燃油系统，柴油发动机最初使用压缩点火来处理燃料。
气缸内空气压缩产生的热量点燃燃油，也就是说空气压缩使温度升高，当温度高于柴油的燃点时，柴油就会燃烧，汽油的燃点远低于柴油，如果将汽油放入柴油机，会导致汽油提前燃烧，柴油也会提前点燃。
如果这种情况持续很长时间，发动机的内部零件就会损坏，柴油机运行时间长了，发动机的压力和温度都会很高，所以气缸会产生大量的杂质和积碳，机油也更容易氧化，从而产生胶质，因此，柴油机燃料需要良好的高温清净性。
汽油在发动机的环境中容易产生低温油泥，要求汽油发动机具有良好的低温油泥分散性，但柴油机只有高温清净力，没有低温油泥分散作用，如果在柴油机中加入汽油，则汽油产生的低温油泥无法排出。
覆盖发动机后，会对发动机的使用产生一定的影响，如果是这样的话，就不是单纯的清洗油路，放错汽油那么简单了，还需要更换柴油滤清器和油水分离器，如果行驶距离比较长，可能还需要更换柴油泵和油嘴，和其他部分。
如果是路虎这样的车型，成本就很惊人了，而且这些事故大多不在保险理赔范围内，大部分由加油站承担，比如上面陈女士提到的20万元的索赔包括维修费和车辆折旧费，柴油机的工作过程其实和汽油机是一样的。
每个工作循环也经历四个冲程：进气、压缩、做功和排气，柴油机的区别在哪里？汽油机一般是将汽油喷入进气管，与空气混合形成可燃混合气，进入气缸，被火花塞点燃，燃烧膨胀做功，人们通常称它为点火发动机。
柴油机一般通过喷油泵和喷嘴将柴油直接喷入发动机气缸，与气缸内的压缩空气均匀混合，在高温高压下自燃，推动活塞做功，这种类型的发动机通常称为压燃式发动机，两者的工作过程不同，决定了添加的燃料不同。
但是，汽油发电机的燃油标号高，意味着燃烧值高，标号低，燃烧值低，但工况大致相同；柴油发电机以压燃式工作，柴油牌号越高，特别是在寒冷天气启动时更有优势。
比如负35号柴油机在负30度启动柴油机能顺利启动燃烧，0号柴油肯定不行。0号柴油只能在冰冻天气温度在0度以上的环境中使用，给柴油机加汽油强制工作是很危险的！汽油机加柴油后，汽油机无法启动。
