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作者：大道行思
电喷摩托车的维修相比于化油器车型来说，技术上并不是太难，难的是一个观念的转变。电喷摩托车最显著的变化，就是实现了电路控制的高度集成化和智能化。
通俗点说，电喷车的智能系统，就相当于首脑（ECU），它在线路的各个岔口都放了个探子（传感器），哪条线路出现问题了，这个探子就会报告给首脑。
电喷摩托车如果出现了可控故障，最明显的标志就是故障灯会亮，此时就意味着至少有一个故障码已经存贮在ECU里面了。需要注意的是，故障灯亮，并不意味着摩托车就会有明显的故障现象，尤其是能感受到的症状。
这就与化油器车型的维修有明显不同了，电喷车体现的是一个事前维修的概念，就是不等故障发展到危害程度，就先排除掉。而化油器车型却是故障造成后果了，才会进行维修。
许多修理工兄弟在【指尖摩托】技术群学习后，对电喷摩托车的维修思路是搞明白了，也会使用电喷检测仪对亮故障灯的电喷车进行读码解码，以帮助确定故障源头。
