但随之又有问题来了，有时候，故障码虽然显示的都是汉字，但却并不会直接指向故障部件，还有时候，会出现许多故障码。
线索越少，指向性越强，越好找故障；线索多了，应该说更细致了，但对于判断故障来说，却并不见得是更容易的事。
前段时间有位师傅检修一辆黄龙300电喷摩托车，这车是2017年的国三车，采用的是德尔福电喷系统。故障现象是发动机故障灯亮，起动机可以顺利转动，但发动机不能着车。
师傅一看故障灯亮了，就拿出MST500电喷诊断仪进行读码，准备一探究竟。谁知等设备连接上电喷ECM，读取到故障码后，师傅却傻眼了！为啥？请看下图。
看到了吗？满屏的故障码呀！虽然每一条故障，代码和文字解释都非常清楚，但故障到底是啥？却让人有点抓狂了，正在阅读此文的师傅，您看出是哪里的问题了吗？
从一屏故障码看，涉及的部件至少有喷油器、氧传感器、高压包等，难道要把这些都换一遍试试？如果这样做，那是典型的化油器车维修思路了。
此时，就需要我们静下心来分析，为何会有这么多故障码，这么多传感器和执行器同时损坏的可能性极小，甚至可以说微乎其微。如果不是同时损坏，那肯定是有什么故障都与这些传感器和执行器有关联，导致他们工作异常。
话到这里，你有灵感了吗，心里想到了什么呢？对了，很可能与供电有关，如果系统供电出现故障，就会导致多个传感器报错。
那么，又会是什么原因引起电喷系统供电故障呢？最大的可能是主继电器故障或相应的线路故障。既然想到了，那就立马去做，先找到主继电器的安装位置看看再说。
