在实际驾驶的过程中，油门的响应在D挡和S挡上还是有着很大差别的。前者虽然没有那么的灵敏，但也到不了慵懒的底部，如果想要动力来得更猛烈一些，深踩油门后，要给动力系统一个反应的时间，随着发动机转速的提升和涡轮的介入，推背感随之而来，只要你舍得才油门，动力就能毫无保留的释放出来。当切换到S挡时，油门踏板的响应会变得敏感许多，但是与性能车那种直截了当的动力响应还是有些差别，不过也算是能做到随叫随到。
奥迪A7的方向盘上配备了换挡拨片
7速双离合变速箱在升挡时非常平顺，你只能够通过仪表中的挡位信息看到换挡的变化，但丝毫察觉不到顿挫感。在换挡逻辑方面，即便是在D挡模式下，降挡也是非常积极的，当你想超越前车时，只要深踩油门，变速箱就能够切换到合适的挡位，已提供充足的动力。而当你使用手动模式时，发动机转速可以一直拉到6500转左右，变速箱才会自主升挡，还是可以给到你比较酣畅的加速感受的。
制动系统的调校还是非常不错的，制动踏板的脚感比较适中，即便是初次驾驶也能很快地适应。制动力的表现也是非常线性的，而且能够给驾驶者非常充足的制动信心，在重刹时并不会有沉重、刹不住的感觉。
