图中就是现代品牌首款国产车型——第三代伊兰特，也是一台开了十二年、接近18万公里的老车。这代车型是国人最熟悉的伊兰特，其在国内一上市便获得不错的销量，同时由于长期供应北京出租车市场，第三代伊兰特还有“北京城市名片”的称号。
经历了10年时间，能看得见的地方变旧实属正常，而这台伊兰特的漆面早已老化，光泽不如从前。车身上还有剐蹭划痕，大灯罩也发黄了，车主认为这台车在市场上已经不值多少钱了，所以也懒得去修复这些小瑕疵。
车内同样有磨损，例如副驾前方的中控台表面有许多划痕，米黄色的车内饰板也显得有些年代感，不过依然能看到其整体工艺保留得很好，不存在零件脱落或损坏等，其车内功能配置还能正常使用。而中控台最显眼的屏幕则是后期加装的，原本只是一个收音机，这也算是10年之间汽车发展的差异。
而更深入的质量问题，车主也向教授吐槽了一些：例如高压包需要经常更换，价格是80块一个，还有车窗升降控制器容易损坏，到现在为止前排两扇门的控制器已经更换了，价格在500元/个左右。
