这款汉兰达是2011款，但我是2012年5月购车，截止目前已经安全行驶了19万公里，都说日系车里开不坏系列之丰田要说第二没有人敢说第一，确实如此，这辆汉兰达入手至今确实没有大的问题，用我们当地话来讲，那真是“泼实耐造”，除了定期的保养和易损老化的配件更换外，除此再没有添任何钱，真是省心省力。
汉兰达也烧机油？
这车在十万公里之前表现的一直很不错，去修理厂也就是保养，再就是再6万公里的时候换个轮胎，其他配件一切正常，工况也没有问题，但也就再维持了六七万多公里吧，十七万公里左右开始烧机油了，当时发现的时候一个保养周期换机油的时候能少了个0.8升左右吧，因为自己一直就是5000保养，很少能到六七千公里保养，因为我一直觉得不要过度让机油在发动机里存留太久，毕竟时间长了难免会出现问题，知道发现严重烧机油问题，也就是去年年底时候吧，5000公里保养跑了2000公里那样机油灯就报警了，这才意识到事情的严重性，因为怕耽误过年用车，随即就去修理厂检查了，看了单向阀有点渗油，但是不多，再看看油封也是有一点渗油痕迹，不过修理师傅说老车都这样，都19万公里了有点油渍正常，最后那就是怀疑活塞环了，于是就拿内窥镜照探一番
通过内窥镜看到活塞顶部积碳很多，很黑
几乎每个缸内情况都一样，可想而知积碳有多厚了
观测缸壁有轻微划痕，好在不是拉缸
