根据原始工厂的说法，它通常被重力所取代。重力引流后，加油并开始操作，然后排放。重复2-3次，效果接近开关。如果更换开关，会有更多的油，但上述两种方法是在油内部混合后排放的。
油底壳的拆卸和更换相对更彻底和干净。只有在检查后里程数较多或油泥较多时，才需要拆卸和更换油底壳。然而，在拆卸和更换油底壳时，必须更换原来的油底壳垫片，总体成本将更高。因此，一般来说，使用重力置换是好的。
然而，更长的使用寿命和无限的使用寿命是两个概念。关键是看汽车的实际使用寿命有多长。一个简单的理解就是看一辆车能跑多少公里。例如，如果一辆汽车跑了50000公里就报废了，那50000公里就是它的寿命；
另一辆车在行驶60万公里后报废，因此60万公里是它的实际使用寿命。我们不妨想想，一辆行驶5万公里的汽车的变速箱油状态是否与一辆行驶60万公里的汽车的变速箱油状态相同？
5万公里的变速箱油必须清澈，具有良好的粘度指数，而60万公里的变速箱油必须像沥青一样，并且油量必须减少至少3/5。因为液压油在使用过程中不仅会变质，还会表面分解。变速箱油变少并变质。
它是否仍然具有新液压油的保护和清洁能力？我相信，只要我们不与智慧作斗争，我们都知道发生了什么。这就像用一盆水用拖把擦地板一样。如果我们不一直换水，盆里的水会越来越少，最终会变成一盆泥。这盆泥还有能力清理地面吗？显然，没有这样的事情。
我们的变速箱油就像一盆清水。我们用得越多，它就越少，越脏。如果你要开50000或600000公里怎么办？在这个时候，当你需要改变它时，你必须改变它。如今，CVT和at都有很长的换油周期/里程，但这并不意味着你不更换，但你不需要经常更换。至于多久更换一次，还取决于实际使用情况。
如果你长时间高速跑，你可以把它拉到10万公里以上再换；如果你在拥挤的城市里跑步很长时间，你可以每隔80000或90000公里更换一次。我曾经看到一个花冠在城里跑了很长时间。62000公里释放的变速箱油仍然很清澈，因此每80000或90000公里可以更换一次。
