最终或是完全扑灭后，猎豹CS9EV电动汽车前部动力舱细节特写（从左至右，驱动电机控制器、OBC、疑似PDU的外壳及高压线缆几乎完好，仅外壳熏黑）。
3、首宗自燃事故的猎豹CS9EV电动汽车技术状态分析：
猎豹CS9 EV电动汽车分为两个版本，分别为猎豹CS9 EV300和EV360。主要区别为电池容量以及纯电续航。猎豹CS9 EV300为2018款，动力电池装载电量为48.18度电，综合NEDC续航为255公里。
2019款猎豹CS9 EV360车型动力电池装载电量50.58度电，能量密度为140.5WH/KG，综合NEDC续航为360公里。电池供应商为天津力神的18650三元锂电池，都没有配备电池热管理系统。
无论哪个续航里程版本的猎豹CS9 EV电动汽车，电驱动系统都采用的是分散式布局，且没有为动力电池单独设定高温散热/低温预热循环管路系统。
上图为猎豹CS9 EV电动汽车动力舱细节特写。
白色箭头：驱动电机控制总成
绿色箭头：疑似OBC
红色箭头：疑似PDU
蓝色箭头：电驱动总成散热循环管路补液壶
