上图为猎豹CS9EV电动汽车前悬架及动力电池总成细节特写。
猎豹CS9EV电动汽车前悬架结构为前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂。车身尺寸为4315/1840/1650mm，轴距为2600mm，定位小型纯电SUV。
截止笔者发稿之时，猎豹官方没有就这宗猎豹CS9 EV电动汽车起火及燃烧事故发表任何官方声明，且利益受损的车主和充电场站管理方，也未能接到猎豹官方的赔偿商议。
根据第一时间拍摄的猎豹CS9 EV电动汽车起火点、扑火位置综合研判，动力电池及前端的高压线缆接头为起火点的几率较大，或为起火及燃烧区域。
笔者有话说：
就在过去的2个多月，先后发生特斯拉model S的3宗爆炸、蔚来ES8的4宗爆炸、日产聆风电动汽车、现代KONA电动汽车、力帆新能源、上汽新能源、等多款车型的燃烧事故。这些事故中，或多或少都与动力电池、充电等分系统有着直接关联。甚至在蔚来ES8召回的同一天，发生第4宗燃烧事件。
综合比对这些电动汽车燃烧、爆炸事件，为车主及庞大“第三方”群体财产造成庞大的损失。虽然，有消息声称在上海某小区地下车库爆炸的特斯拉model S并造成的诸多损失（车主、另外3台车辆、地下车库），均有特斯拉官方赔偿。可是，由不安全的动力电池引发的电动汽车爆炸事故，必须引发主管部门、行业行会的高度关注。
至于潜在购买者，还是选择那些“靠谱儿”品牌的车型吧。
新能源情报分析网将实时关注贵州省遵义市正安县公交公司车辆枢纽站，发生的猎豹CS9 EV电动汽车燃烧事件后续及车主损失赔付事宜。
文/新能源情报分析网
