同时，防撞梁后方使用了大尺寸吸能盒，且带有多道溃缩引导槽。发生碰撞后，在溃缩引导槽的作用下其能够按照预定轨迹发生压缩形变，最大化吸收碰撞撞击，起到吸能缓冲的作用，对车身大梁起到一定保护作用，减少维修费用。吸能盒使用螺栓固定，碰撞变形后可直接拆解快速更换，进一步减少维修费用。
10、名爵6：
拆开名爵6前杠我们能够发现，其前防撞梁杠体相对粗壮，采用了与思域类似的“弓形”非闭合式设计，保证一定强度的同时具备更好的吸能效果。此外，拖车钩设置于防撞梁杠体与车身纵梁交汇处，保证了拖车钩的强度，使用时也较为便捷。车头前方散热器两侧，设置了巨大的导风板，能够在行驶时为散热器引入更多冷空气保证发动机散热效果。
名爵6前防撞梁吸能盒相对粗壮，表面有可见的凸起状溃缩引导槽，发生碰撞时，吸能盒将会通过溃缩变形吸收碰撞能量，保护后方纵梁不发生变形以降低维修费用。其吸能盒与纵梁之间采用螺栓固定，发生碰撞变形后可直接拆卸更换，一定程度上减少了维修费用。另外，名爵6前杠内部线束防护较好，大部分采用了波纹管加绝缘胶布缠绕的双层防护，保证了线束的耐用性。
11、本田思域：
思域前部防护为两层金属结构，即主防撞梁上叠加焊接二级金属缓冲杠体。二级缓冲杠体的作用，主要在于时速5km/h以内的低速碰撞下，作用并不明显。
