车身尺寸加上后排还不错的空间，就决定了这辆车的后备箱不会有太好的表现，不过后排支持4/6比例放倒，需要装大件行李的时候也可以临时应急。
让人惊讶的是这辆车的后备箱竟然配备了电动尾门，这个配置在这个级别的车里真的是非常少见。
◈ 动力方面：
在动力方面，易至EV3有高、低功率两种版本，低功率版本搭载最大功率35kW，最大扭矩150N·m的永磁同步电机；高功率版本搭载最大功率50kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电机。两个版本使用了同一规格的三元锂电池，载电量31kWh，所以低功率版本由于能耗更低，最大综合续航里程达到301km，高功率版本最大续航里程251km。
◈ 驾驶方面：
易至EV3有三种驾驶模式，普通模式、ECO模式和运动模式，通过电子挡把附近的按键调节。三种驾驶模式局长都体验过之后，ECO模式下，起步的时候动力输出非常缓慢，需要深踩才会感觉有足够的动力来起步。运动模式相比普通模式其实区别不是很大，动力输出都相对比较平顺，在70km/h之前动力都够用，不过这个时候还想提速的话会比较困难，易至EV3的最大时速为102km/h，所以日常驾驶来说还是够用的。
