威朗GS这样设计可以使簧下质量减轻，从而可以提升悬架的动作反应，体现在感受上就是开起来路面反馈很快，转向时悬架压缩和释放的动力迅速，能快速感觉到车辆过弯姿态反应。这点对于操控好车来说很重要，时刻了解车身处于什么姿态才好做出手上的下一步动作。
三、 后悬架分析
两台车的扭力梁在形式上是没有高低之分。
决定起好坏差异性的关键主要有以下几点：
·梁臂的材质
·热处理工艺
·横梁截面形状
·悬架几何的设定
另外扭力梁悬架的悬臂主要影响的是操控性，而舒适性靠的是减振器。这是很多人都会误解，觉得扭力梁是非独立悬架所以坐起来不舒服，这是一个误解。减振的软硬才能决定乘坐的舒适性。
还是先看朗逸的后悬架。
