氧传感器加热故障维修,怎么判断氧传感器加热故障

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-11-23 12:09:42

前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息:胖哥这辆2010年的中华骏捷CROSS,1.5L手动挡,行驶约9.6万公里。

车辆故障:发动机故障灯突然点亮

检查步骤:

首先,用电脑读取故障码,P0135前氧传感器加热故障。前氧传感器作用相信大家都基本了解,要想彻底弄明白氧传感器的作用,需要了解以下几个知识点。

氧传感器加热故障维修,怎么判断氧传感器加热故障(1)

前氧传感器:监测反馈发动机排出废气中的氧气含量,反馈模拟电压信号,经数字信号放大器转换传送给ECU电脑,电脑修正喷油量,让发动机接近理论空燃比工作,工作方式为闭环工作。

闭环模式:闭环就是发动机在按照理论空燃比工作。但工作燃烧充不充分,就需要通过氧传感器来反馈信号,发动机做出喷油量修正,然后氧传感器继续反馈、发动机再继续修正,如此周而复始循环工作。

后氧传感器:后氧传感器:主要是监测三元催化器是否损坏。后氧将三元催化转换后的氧含量反馈给ECU,ECU电脑与 前氧进行数据对比,正常情况下前氧的信号高于后氧信号。如相同就证明三元催化器失效,后氧主要为了环保监测。

氧传感器加热有什么用?

在氧传感器内部有一根加热线圈,氧传感器工作是有温度限制的,温度只有在300度以上才能正常工作。如果没有加热线圈,那就只能等排气温度达到这个值后传感器才能工作,所以用加热线圈提前使传感器进入工作,电脑更早采用氧传感器反馈信号来精确喷油。

胖哥小结:从以上知识点大家应该明白,氧传感器的损坏对行车安全方面不会有影响,更不会把我们抛锚扔半道。这一点胖哥可以给大家保证,无非就是怠速会轻微抖动、油耗稍高一点。

氧传感器加热故障有多种原因,如、加热线圈损坏、传感器线路开路短路、保险丝等。

维修步骤:

前氧传感器。

氧传感器加热故障维修,怎么判断氧传感器加热故障(2)

氧传感器共有四根线,两根12V加热线,两根信号线。胖哥在检查中发现传感器尾部有一根线断了,刚好是加热线。而且是从根部断了,可以说是报废了。更有意思的是有人要和胖哥打赌,说赶紧换吧,别折腾了,这玩意修不了。

氧传感器加热故障维修,怎么判断氧传感器加热故障(3)

胖哥平生最喜欢的是捣鼓东西,此次正是发扬汽修精神的时候,我们的口号是:日鬼捣棒槌样样精通。

开始干活,首先切割氧传感器,计划是把线切断接上,即便是蚂蚁腿,也要把针给扎上。

氧传感器加热故障维修,怎么判断氧传感器加热故障(4)

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