氧传感器常见故障及处理方法。
大家好，今天来聊聊氧传感器的几种常见故障以及处理方法。氧传感器常见故障主要包括中毒、积碳、陶瓷碎裂和加热器电阻丝烧断等问题。
氧传感器中毒通常分为硅中毒和铅中毒两种情况。通常可以通过观察颜色来判断是否存在中毒现象。正常使用的氧传感器头部应该是淡灰色的，如果呈现为乳白色或红棕色，就可能是中毒了。
硅中毒通常是由于使用了不符合要求的硅密封胶或汽油、润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质导致的。铅中毒则是由于使用了含铅的汽油导致的。氧传感器中毒会导致输出信号失准，最终导致发动机无法正常工作。
上述污染通常不仅仅存在于表面，会渗入氧传感器内部，导致氧传感器损坏和失效。
氧传感器故障中比较典型的还有陶瓷碎裂和加热器电阻丝烧断等问题。氧传感器的陶瓷硬而脆，因此在拆卸或安装时需要特别小心。加热器电阻丝是为氧传感器提供加热效果的，如果烧蚀或烧断了，氧传感器就失去了作用。
检查氧传感器的输出电压需要先找到氧传感器信号线，启动发动机并使水温达到至少80°。水温表：≥80℃。然后让发动机多次达到2500r/min并保持在2500r/min上面。用万用表的直流电压档测量氧传感器信号线的输出电压，电压一般在0.1V-1V之间波动为正常，而且10秒内需要波动至少8次。具体操作请查阅该车型的维修手册。
在处理氧传感器故障问题时，需要理清思路，找到病灶。当出现单一指向性的故障时，可以按照上述顺序先检查氧传感器的外观是否正常，连接器是否破损变形、插针是否退针生锈、导线是否破皮断裂、加热器电阻是否符合标准值、输出电压是否正常。
如果出现包括氧传感器在内的多个故障，则应先排除其他故障可能引起的氧传感器误报情况。因为氧传感器只是测量元件，与之共同工作的相关配件还包括油泵、燃油压力调节阀、喷油嘴、水温传感器、节气门、空气流量计、进气岐管等，也就是说导致车辆出现故障的有可能并不是氧传感器本身的问题。
例如，氧传感器的浓稀混合气故障主要来自两个大方面原因：一是油路问题，二是气路问题。
