内饰安全带、点烟器、座椅底部这些老套路这些部位的检测都没有发现问题。并且内饰的磨损也不是很严重，又不像有调表的迹象，不过不能排除跑高速，内饰使用强度小的关系。不过后排两侧的安全带都出现了拉出来不能自动收回的情况，出现这种情况一般是年头比较老，和使用偏多造成了卷收器弹簧疲劳无发正常回收，这样只能更换了，别看这车老但是是奔驰安全带一条新的估计要一千左右。
在内饰功能性检测的时候，前排四个出风口有三个不能调节，这个在后续的使用中比较麻烦，建议更换掉，不过这一个圆的出风口原厂的要一千左右，中间的方形出风口要一千五左右，看来这时候完全体现出了品牌价值，不过某宝上有卖出风口修理包的，大概在三百元左右，如果动手能力强的话可以考虑自己更换，还能省下钱来加油＾０＾~。
ML的后备箱空间就是大啊，一家五口出去游玩完全没有问题，在检测到后备箱两侧内饰板的时候，看到右侧的保险盒有线路改装，我在仔细检查后发现，不是按装的GPS，而是加装的倒车影像，这车当年一百多万，连倒车影像都没有，很感慨！
内饰检测完就要开始路试了，由于公司规定路试期间不得拍摄，所以路试的画面还请大家脑补一下吧。奔驰车的动力调教最大特点就是顺滑，总是能从容而坚定的持续输出。即使ML500将近2.2吨的整备质量，但是5.5升发动机动力充足，在驾驶中它依然表现的绅士范十足。无论多么着急的事儿，也能保持优雅的举止，这不是装深沉，而是渗透到骨子里的性格，改不了。但是油门到底后就又是一种风格了，虽然车辆十年高龄了，但急加速的眩晕感还是有的。路试基本都正常，只有一点内饰松动异响的声音！
