据说这辆车并没有带ANC功能，但是我的感觉是这个1.5T的发动机平时工作状态的声音很小，而且NVH做得不错，已经强于很多同级别的车了。当然S运动模式下是另外的情况。
说到驾驶感受，虽说早就知道这款车有运动型轿车的设定，把小排量车型，调出灵敏的动力响应，在德系车、日系车、法系车上早有这种操作，但是美系车给人的印象一直是更擅长调校大排量发动机，所以在试驾之前，坦诚而言，我对这车的动力没什么太大的期待。
不过试驾完这辆车，驾驶体验远远超过预期，我觉得主要是它的动力总成方面的工程师挺懂得讨巧的。
这代迈锐宝XL提供了比较丰富的动力总成组合：1.5T 6AT，1.5T 7速DCT（本车），1.8升自吸油电混动 E-CVT，2.5升自吸 6AT，当时主推的是1.5T 6AT的车型。给车主们的选择空间很大。
