后排座椅的软硬度适中，个人感觉竟比前排更加的舒适，但在经历减速带此类的大坎时，依旧是有很强烈的跳动感。
在前排靠背的后方设置了储物兜，对后座乘客放置物品提供了便利，后排也未能设置空调出风口，但放置在这个价位的车型，实用性为主，空间大即是王者。
驾乘感受这台排量为1.05L的汽油发动机在日常乘坐5人的情况下，再开启空调后，动力就显得很平淡，而且需要用1挡起步，喜欢2挡起步的朋友在第一次驾驶时会出现熄火的情况。
方向配备了助力转向，所以在低速时方向也是很轻盈，挡位较为清晰，不易出现挂错挡的情况，整体的驾驶感受还是比较不错的；离合的行程有些长，初次驾驶时需要有一个适应的时间。
日常行驶的话通常以60-70码为主，车辆悬架对路面回馈的缓冲有些不足，能够明显的感受到细碎的震动感，但对于喜欢有驾驶乐趣的朋友就很适合了。
总结微卡作为实用为主的多功能型车辆，除了体型比皮卡更大之外，售价也成为它最大的亮点，个体商户购买的话既能够节约一定的成本，又可以满足日常的装载需求，相信这也是微卡在国内如此受欢迎的原因。
随着科技的进步，我相信微卡的舒适感也会得到提升，相信不少人还是希望厂家能够为微卡车型配备安全气囊，这也是对驾乘人员的基础保障。（文/卡家号：Truck）
