当电动车出现一充电就满，再怎么充都充不进去，通常就会出现两种情况，一种是充电器有故障，让电池充不满，第二种是电池出现问题，电量蓄存就这么多。当出现这两种情况就要走找出原因，进行“对症”来解决修理。
如果是新电池出现这种情况，就属于不正常，如果是使用两年左右的电池是正常的，什么原因导致这种情况出现，该如何解决延长电池的使用寿命呢？多斌在下面来重点给大家解析这些原因和解决方法。
买的车或新换的电池充电时间一般在10个小时左右，当充电时出现这几个问题就需要引起我们的注意。比如充电器插上几分钟就跳绿灯或者插上直接不变灯，充两三个小时就满，充满电骑10公里左右就没电了，出现这些现象，有可能是充电器或电池出现故障，车主要进一步的作出排查：
充电器、线路故障：当车主充电时，首先，插上充电器直接不变灯，连续摇摆几下又重新充电了，一般是充电器线路或充电口及线路有问题。其次，插上充电器能正常充电，过几个小时车主看到一变绿灯就断开电量显示满电，在骑行中才发现走不了多少路就没电了。充电器充满电变绿灯并不能完全让电池电量达到满电，会有充电器或线路故障引起电池存量不足。
电池蓄电容量变低：不管是铅酸电池还是锂电池都有设计寿命，会随着原材料的损耗和物理反应的减弱，蓄电容量会越来越少，最后就会影响正常使用。
电动车80%以上安装铅酸电池，实际设计寿命为两年左右，循环放电次数为300~500次，第一年达到100%，第一年半能达到80%左右，用两年只能达到45%，电池会随着使用时间越长蓄电量减少越厉害，就会出现一充电就满，原因在电池衰退。
电动车的电量显示变化，在骑行中是最为准确，当有人一加速发现电池就掉2格电，车主就会意识到跑不远路。平时下去1格电要跑10多公里路，整个5格电跑完也要达到40~50公里。现在下去2格基本是已经60%的电量下降，续航会变得更差。当你遇到这种情况，电池和骑行方式出现的问题会最多。
电池的问题：平时大家骑电动车启动时电量基本没有变化，下去一格电就要跑10公里，单一加速不会掉电。如果发现猛加油门就会掉一格电，那是跟骑行方式有关，如果发现一加油门就掉两格电，电池就存在虚电大，会存在电池容量变小或其他原因造成。加电门掉电快，那就是虚电掉完，剩3格才为实电。
