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电动车新国标：五年复审期即将到来，消费者呼吁积极参与
众所周知，电动车新国标自实施以来，引发了广泛的争议和不满。25km/h的限速，55kg的限重，以及一系列其他规定，都引发了市场和消费者的热议。然而，规定是死的，人是活的，如果规定不符合市场需求和消费者期望，那就应该重新修订。目前，电动车新国标即将迎来5年的「复审期」，这为改进和完善这些规定提供了机会。
各位骑电动车的小伙伴，是时候提出你们的想法了！
你可能会好奇，电动车新国标怎么会有「复审」的可能性呢？事实上，这一切都源自最新实施的《国家标准管理办法》第四十三条。根据这一法规，国务院有关行政主管部门可以根据实施信息反馈、实施效果评估情况，以及经济社会和科学技术发展需要，开展国家标准复审，并提出继续有效、修订或者废止的复审结论，最终报国务院标准化行政主管部门。复审周期一般不超过五年，而《电动自行车安全技术规范》于2019年4月正式施行，按照这个时间表，复审的时间已经不到半年了。
如果这一标准进入复审，就意味着有望对引发争议的规定进行重新探讨和修改。
那么，有哪些争议最大的电动车新国标规定呢？首当其冲的就是25km/h的限速。这一规定被普遍认为是新国标中最无用的标准之一。在实际情况下，大多数电动车消费者都选择绕过这一限制，将车速提升到更高的水平。除了最大速度限制外，15km/h时的提示音也被批评为不实用，让骑行变得十分不便。尽管限速在一定程度上有助于安全，但也需要考虑到实际的使用场景，以确保骑行的便利性。因此，建议在复审期间重新评估限速规定，以更好地满足消费者的需求。
另一个备受争议的规定是关于脚踏的要求。新国标要求电动车必须配备脚踏，理由是方便区分车辆属性和在没电的情况下进行辅助骑行。然而，实际情况却是，当电动车有电时，脚踏几乎没有用处；而当电动车没电时，踩动脚踏也几乎是不可能的。此外，一些电动车的脚踏设计变得非常奇怪，失去了原本的实用性。因此，是否可以在复审时考虑放宽这一规定，以更好地满足消费者的需求？
新国标还规定了电动自行车的高度不得超过1.1米，这导致许多车辆无法安装后视镜，因为安装后视镜会使车辆超过这个高度标准。
