6速湿式双离合变速箱挡把造型很酷，整个设计有点科幻味道，很前卫，没有换挡拨片的设计并不让人惊讶，毕竟它的定位也不是往运动走的。
比亚迪宋Pro具有驾驶模式选项，可以选择运动、普通和经济三种模式。在普通和经济模式下的动力输出响应表现相对谨慎，但有点是平顺性还不错。变速箱的表现淡定有序，也不会让人感受到急躁，没有什么细碎的抖动突然地闯出来扫兴，给人感觉以舒适性为主。
当把驾驶模式切换到运动模式，这时候动力输出响应变得果断起来，超车动作自然直接得多。
这台宋Pro提供的自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警系统等功能除了能够提高行车安全之外，也能让整个驾驶过程变得更为轻松。但受制于排量的缘故，高速巡航时的再加速能力还是稍有欠缺。
宋Pro燃油版的悬架结构为前麦佛逊式，后多连杆式的结构。整体悬架调校风格偏舒适性，滤振表现非常好，和比亚迪之前的车型相比可以说是脱胎换骨，一开始就能拿下很高的印象分。
面对大的坑洼，传递回车内的振动并不会太过分，弹跳动作也比较干脆，不会给人一种车身弹跳很散的感觉。小颠簸的处理就更不用担心，尤其是通过那些细碎零散的路面破损，悬架很淡定地就对抗下来了。悬架整体给人感觉柔软，如果能再多一点厚重感或者韧性的话，表现会加分更多，现在悬架的动作反馈稍微有点沉闷。
转向力度给人感觉比较轻巧，虽然中控屏幕上可以看到有转向助力模式的菜单，但两种选项，运动和舒适差别并不是很大，起码转向力度变化不够明显。转向调校风格偏向家用舒适，指向性还好，车头动作响应不算敏锐，整个转向过程最大的特点是比较线性。
