这台超微一直都是车技君自己保养维护，所以这次更换气门油封也就打算自己操作完成，购买相关专用工具和配件如下：
气门油封免拆专用工具一套，几乎可以适用所有点燃式发动机，无论是日系还是德系，3/4/5/6/8/10/12缸均可适配。
长安铃木SX4日本原装进口气门油封一套，长安铃木的配件价格一向是亲民的，一些配件也可以适配铃木进口车型，虽然这套油封是匹配M16A使用，但车技君先行做了功课，发现M16A气门杆直径与J24B相同，因此J24B与M16A的气门油封其实是完全相同的配件，这也是日本车系的特点，用尽可能少的配件种类适配不同的车型，对于各主机厂来说降低开发成本和时间，对于供应商而言，更大的产量平摊了单位制造研发成本，对于后期维修而言，广泛的配件获取来源，配件的价格也相对独门独户的德系车型更亲民，很好的产业生态。
J24B气门室盖垫一套，以及铃木原厂维修手册一份，常用工具若干。
先简单讲一下免拆换气门油封的原理，拆掉进排气凸轮轴之后，此时进排气门在气门弹簧的压力下紧闭，整个燃烧室处于气密状态，此时将高压空气通过火花塞孔打入气缸，让燃烧室气压维持在7bar以上，此时空气压力完全可以顶住进排气气门，这时就可以从上部拆除气门弹簧机构更换气门油封而气门不会落入气缸，但在操作时应将相应活塞移动至上止点，这样即使气密失效，气门也不至于完全落入气缸，否则除了抬缸盖别无他法。
免拆换油封的方式，仅适合解决因气门油封失效引起的烧机油问题，如果活塞环磨损失效，或者缸体失圆，或者气门异常磨损或者积碳过度导致密封不良，都会因为漏气无法形成燃烧室稳定压力，气门将无法保持。而以上原因也是发动机烧机油甚至功率大幅降低的罪魁祸首，单换气门油封也无法根治烧机油问题，因此建议采用开缸大修方式解决。
