电子稳定程序系统通常起到支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保证车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。如今ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。
TCU（Transmission Control Unit，变速箱控制器）
自动变速器电子控制系统（Transmission Control Unit）是装备自动变速器车辆的核心控制系统之一。自动变速器电子控制系统可以在汽车运行过程中，对各种描述当前车辆行驶状态的传感器信号进行处理，判断出驾驶员意愿控制当前车辆档位。
PDU（Power Distribution Unit，电源分配单元）
PDU(Power Distribution Unit)，即高压配电单元，功能是负责新能源车高压系统中的电源分配与管理，为整车提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能，保护和监控高压系统的运行。
ADAS（Advanced Driver Assistance System，高级驾驶辅助系统）
高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistance System）是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
TMS（Thermal Management System）热管理系统
TMS主要负责电动汽车的冷却系统，在车辆运行过程中，很多部件因为发热量较大，都需要进行散热。比如电池系统、驱动电机、控制器等，常用的冷却的方式主要有两种。第一种是风冷式，就像家用的电风扇，通过电扇及时将各个部件的热量排出去，这种冷却方式一般用于部件的发热量不大的情况；另一种是水冷，就像家用的空调，通过设计整套的冷却系统，通过水冷管路及时将部件的热量带走，并通过散热器等把热量排出。风冷式冷却设计简单，但是效果一般；水冷式制冷效果较好，但是需要进行总体的冷却系统及管路设计。冷却的方式可以是每个部件分别制冷，也可以建立整车统一的热管理系统。
