如果发现汽车有怠速时会剧烈晃动，排气管排放有噗的声音，不均匀且脉动很大，车辆动力不足等特点时，试试看看气缸的情况。
大家都知道四缸发动机如果存在汽缸不工作，性能表现也非常明显，怠速时会剧烈晃动，排气管排放有噗的声音，不均匀且脉动很大，车辆动力不足等特点，那如何确定是哪个缸不工作呢？百科君现在就来跟大家说说。
由于发动机的动力来自于活塞上的混合燃烧推力，气缸内的燃烧是不连续的，所以发动机的输出动力在本质上应该是高频不连续的，但是由于飞轮的缓冲和储存作用，发动机的动力就变为高频不连续。可以顺利输出。
然而，当气缸不工作时，平衡状态将被破坏，发动机将摇晃。如果我们停止气缸，发动机转速不受影响，气缸不再工作。如果气缸停止，发动机的运行状态发生变化，这意味着气缸正常工作。
当所有四个汽缸都工作正常时，然后拉出一个汽缸的高压管路。气缸不输出功率，消耗功率。当发动机工作在三个气缸中时，转速肯定会下降，例如，到600RPM，然后插入高压管线，发动机速度将返回到750rpm。
如果拉出气缸的高压管路，发动机转速不会降低，就可以判断气缸不工作，这就是判断气缸的原理。断缸法不仅可以判断气缸是否工作，还可以判断其工作状态是否良好。当气缸断裂时，速度最慢的气缸是最好的。
发动机具有闭环怠速控制，如800转怠速、切断汽缸、速度稳定或800转。但只要切断，发动机转速就会波动，因此，如果汽缸转速不波动，汽缸就不工作。气缸，工作状态越好。导致汽油机单缸失效的主要原因其实是火花塞和点火线圈故障。
