胎面达到一定的工作温度后就开始融化，提供小幅度的粘附力来贴近路面。
经过几圈的激烈操驾后，胎面上形成不规则的胎垢，耐磨的特性让胎纹饱受摧残后仍保持原状。 热熔胎比较适合一些入门级的赛事需求（金卡纳、Track Day、俱乐部活动等），相对于热熔胎来说，磨耗寿命较高且接近光头胎的抓地力，也不会沾粘过多的碎石或尘土，玩车成本可大幅度的减少。但是否能兼顾通勤之用，不太建议大家使用，因为需要一定的工作温度后才有抓地力，用在变数多的一般道路相当危险，况且磨损程度比街胎快，实在划不来。
无论是甩尾赛还是场地赛，热熔胎给的乐趣是在一般道路上体会不到的，在市场中也成了比赛族群的热门选择。
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