随后师傅针对重点怀疑发出异响的对象进行了检查，在检查完并排除减震顶胶损坏后，维修师傅开始对下摆臂球头进行了检查。放眼看去上图圆圈内的下摆臂球头并无一样，用过因防尘套破裂造成球头损坏的车友肯定认为上图的下摆臂球头没有损坏。其实不然，检查底盘零件的好坏单凭眼睛是看不出来。这时就需要维修师傅来借助扁撬棍对其上下撬动检查，上下撬动主要是检查球头内的间隙是否过大，经过维修师傅的检查发现左右两边的下摆臂球头内的间隙十分的大，造成间隙过大有两种很常见的原因，第一种是防尘套破裂，造成润滑油脂泄漏从而出现了干磨，久而久之的磨损使其间隙过大。第二种也正是今天车主遇到的问题，巨大的冲击力使其已经出现老化的下摆臂球头造成了严重的磨损，从而导致间隙过大。
同时维修师傅也对刹车系统进行了检查，发现刹车片也几乎已经到达了下限。经过一番检查后发现了众多问题，首先是左右两边的下摆臂球头其次为刹车片和方向机内外拉杆球头，当然方向机防尘套也少不了，最终车主决定把上述检查出的问题全部解决。
由于这款车的下摆臂球头十分特殊，需要拆下羊角才能敲出下摆臂球头，所以维修师傅先拆掉方向机内、外拉杆球。上图为已经拆掉外拉杆球头的状态，于此同时可以看到拉杆球头损坏的情况。虽说下摆臂上的衬套出现了老化的现象，但还没达到需要更换的地步。
上图圆圈内为方向机内拉杆的球头，而它损坏的原因正是因为防尘套破裂导致润滑油脂泄漏，仅存的润滑油脂已经无法润滑频繁活动的球头，结果干磨便造成了间隙过大。
