而为了能满足越来越高的装配要求,变速箱的制造过程也受到严格的制约,例如本次参观的工厂,内部气压就要大于外部,这样做可以有效阻止外部的灰尘进入,并且每一位工人还穿着带有静电导丝的工服,以防止静电对变速箱产生伤害。
并且,整个生产线拥有超过20台机器人,自动化率达到百分之四十九,为了防止差速器和变速箱轴发生错差,工厂还拥有视觉防错系统,通过拍照对比,可以帮助工人查看是否有错漏的情况,进一步确保零件的质量。
开起来感受如何?参观完工厂之后,我们便开始对这台变速箱的驾驶感受进行体验,而驾驶的也是本次活动的主角捷途X90。与青山7DCT变速箱搭配的正是如今奇瑞最炙手可热的1.6升涡轮增压发动机,这台发动机拥有者197马力以及290牛·米的动力表现,在同级别车型中有着比较明显的优势。
捷途X90拥有运动、经济、标准三种驾驶模式,在三种模式下变速箱的表现都略有不同,如果日常开的话,标准模式的表现最为均衡,换挡时机虽然算不上聪明利索,但整个换挡过程驾驶员几乎感受不到任何动作,平顺性方面的表现让人很难相信它是一台双离合器变速箱。