在A级家轿市场有两款长盛不衰的车型——轩逸和帝豪。一个是合资销冠，省油、舒适、空间大，常年稳居销量榜第一；一个是自主品牌标杆，颜值高、综合实力强。它们是多数消费者选购一款A级家轿的首选车型。
近年来随着消费升级的到来，两款热销车型产品力也在不断进阶，帝豪系列形成了高性价比的帝豪 大空间和高品质的帝豪GL组合；老轩逸也进化到十四代新轩逸，两代轩逸开启了同堂销售。
同时，目前帝豪GL和新轩逸的终端售价也都集中在了10万元左右。
那么，对于消费者而言，10万元预算，合资与自主A级家轿的代表之作，帝豪GL和新轩逸，究竟谁更值得买？
细节和品质，看不见的实力谁更厚道？中国消费者，特别是老一辈对德系车情有独钟，一个关键因素就在于早期德系厂商采用了较为领先的生产制造工艺以及扎实厚道的用料，最终形成了皮实耐用的口碑。
这其中就包括了著名的空腔注蜡工艺，它通过特定流程往车身空腔内部打蜡以形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能，防止钢材从内部腐蚀进而影响车身结构安全。不夸张的说，制造工艺、用料和细节设计这些“看不见”的领域能够直接决定整车的耐用性和品质。
在这方面，帝豪GL相比轩逸首先建立起了优势。
在生产过程中，帝豪GL广泛应用了德系车常用的空腔注蜡工艺，能确保车身在正常使用雨水冲刷浸泡中10年无锈蚀；而包括轩逸在内的多数日系车都没有应用该工艺，只是在白车身外部采用了普通的电泳涂装，内部防腐相对脆弱，十年之后就存在一定的安全隐患了；
其次是车门的制造和装配，帝豪GL不仅在门锁扣、铰链和门框的加强板及防撞梁上，应用了全自动机器人进行点焊，从而构成了车门内板总成的结构强度；同时还使用了耐久性强的车门限位器，在10万次耐久后操作力矩衰减小于15%，而轩逸采用的橡胶弹簧限位器力矩衰减较大，衰减率高达40%。
