“若是人心烧没了，修好一座庙又有什么用呢？”
（截图自《黑神话：悟空》）
游戏科学公司在其制作的《黑神话：悟空》首发宣传片里，有这么一句台词，印象一直很深刻，如果把“人心”换成“安全口碑”，我想也完全适用。
当我们一再强调小心驾驶的同时，有没有想过，车能给我们带来多少安全感？当汽车深入到每个人的生活，成为不可分割的一部分，汽车就不单单是一件商品，而是承载生命的重要载体。
前段时间，“宝马热销车型缺失前置碰撞传感器”的话题，在短视频平台关注度极高，抖音创作者“蔡老板”从5月16日首次发布在宝马3系（F30）上未发现前置碰撞传感器的视频之后，这个话题已经持续发酵，网友纷纷指责宝马区别对待国内消费者，预留接口却不安装碰撞传感器。此后宝马也通过媒体进行过简单回应，但并没有控制住舆情。
对于该话题的讨论，目前网络上的争议点主要集中在宝马减配的安全气囊碰撞传感器到底能不能被加速度传感器代替？安全气囊碰撞传感器安装在不同的位置对气囊引爆判定影响有多大？本期我们来探究一下这两个话题，顺带再聊聊宝马作为豪华品牌，此举是否符合其“高端”的身份。
碰撞传感器是如何工作？
所谓安全气囊碰撞传感器，顾名思义指为安全气囊提供起爆与否的信号。它的工作流是当汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑再根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。
（碰撞传感器）
通常来说，碰撞传感器布置于三个主要位置，前部、左侧以及右侧，一般放置于前纵梁吸能盒、门槛梁、车门、B柱等位置附近。不过，随着碰撞传感器制造技术的发展，也有部分车型将触发式碰撞传感器集成在气囊电脑内，也就是“蔡老板”5月25日那条视频中所谓的“板板”。
