编辑点评：
对于保时捷Taycan的诞生，似乎没有太多的质疑声音，即便是心存担心、疑惑的网友，相信在看见Taycan时也会对此释然。保时捷在汽车工业发展历程中的地位毋庸置疑，然而在制造第一台量产纯电动跑车时，丝毫没有吝啬曾用于919 Hybrid上的技术，摒弃同化，技术创新，无论是800V电压还是2挡自动变速箱甚至是在2.2超低风阻系数以及“脚坑”的设计布局上，保时捷Taycan都在证明着自己的与众不同。
说回此次体验的充电内容，保时捷的确尽可能地在设想Taycan用户的每一个用车场景，曾经我们还在想用续航里程去解决续航里程焦虑问题，然而Turbo充电桩与超级充电桩的存在，迫在眉睫地以另一维度解决着这个问题，如果30min就能完成5%-80%的充电，或许我们的续航里程焦虑真的能够得到根本缓解。目前北京第一台Turbo充电桩（金港保时捷中心）正在进行调试，等待调试完毕后，爱卡汽车也会第一时间为大家进行全面的充电测试。不过，在布局完善前，全国车主均可到保时捷中心享受免费充电。当然，第三方充电桩也是可以实现充电服务的。
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保时捷Taycan：有关驾驶体验要说的
| 基本参数： | 2019款Taycan Turbo |
|---|---|
| 厂商指导价 | 149.80万 |
| 品牌 | 保时捷 |
| 级别 | 中大型车 |
| 发动机 | 0.0 0kW |
| 动力类型 | 纯电动 |
| 综合最大功率(kW) | 500 |
| 综合最大扭矩(Nm) | 850 |
| 变速箱 | 2挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4963×1966×1381 |
| 车身结构 | 4门 4座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2019 |
| 最高车速(km/h) | 260 |
| 0-100加速时间(s) | 3.2 |
| 工信部油耗(L/100km) | - |
| 保修政策 | - |
| 车身参数： | 2019款Taycan Turbo |
| 车长(mm) | 4963 |
| 车宽(mm) | 1966 |
| 车高(mm) | 1381 |
| 轴距(mm) | 2900 |
| 车重(kg) | 2305 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 接近角(°) | - |
| 离去角(°) | - |
| 车身结构 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 4 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | 366 |
| 行李厢最大容积(L) | - |
| 发动机： | 2019款Taycan Turbo |
| 发动机型号 | - |
| 排量(L) | 0.0 |
| 排量(mL) | - |
| 进气形式 | |
| 气缸排列形式 | - |
| 汽缸数 | - |
| 每缸气门数(个) | - |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | - |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸盖材质 | - |
| 缸体材质 | - |
| 最大马力(Ps) | - |
| 最大功率(kW/rpm) | -/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- |
| 燃料 | - |
| 燃油标号 | - |
| 供油方式 | - |
| 环保标准 | - |
| 发动机自动启/停 | - |
| 变速箱： | 2019款Taycan Turbo |
| 挡位个数 | 2 |
| 变速箱类型 | AT |
| 变速箱名称 | 2挡自动变速箱 |
| 底盘转向： | 2019款Taycan Turbo |
| 驱动方式 | 双电机四驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | 限滑差速器 |
| 车轮制动： | 2019款Taycan Turbo |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 285/40 R20 |
| 备胎 | 无 |
| 安全配置： | 2019款Taycan Turbo |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 膝部气囊 | - |
| 安全带气囊 | - |
| 行人安全气囊 | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | - |
| 发动机防盗锁止 | - |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 夜视系统 | ○ |
| 操控配置： | 2019款Taycan Turbo |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | ○ |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 自动驾驶技术 | - |
| 可变悬挂 | 软硬 高低调节 |
| 空气悬挂 | ● |
| 电磁感应悬挂 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 外部配置： | 2019款Taycan Turbo |
| 电动天窗 | - |
| 全景天窗 | ● |
| 运动版包围 | ● |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | - |
| 电动吸合门 | - |
| 行李架 | - |
| 主动格栅 | - |
| 远程启动发动机 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置： | 2019款Taycan Turbo |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | ● |
| 方向盘记忆 | ● |
| 方向盘加热 | ○ |
| 换挡拨片 | - |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ○ |
| 自动泊车入位 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ○ |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行车记录仪 | - |
| 无线充电 | - |
| 座椅配置： | 2019款Taycan Turbo |
| 座椅材质 | 皮质(选装布皮混搭) |
| 运动风格座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 腿部支撑调节 | ● |
| 驾驶座椅记忆 | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | ● |
| 后排座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | - |
| 前排座椅通风 | ○ |
| 后排座椅通风 | - |
| 前排座椅按摩 | ○ |
| 后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第二排背部角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ○ |
| 后排杯架 | ○ |
| 加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置： | 2019款Taycan Turbo |
| 车载Wi-Fi | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8.4英寸 10.9英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 语音控制系统 | ● |
| 定位互动服务 | ○ |
| 手机互联/映射 | ● |
| 车载电视 | - |
| 主动降噪 | - |
| 音响品牌 | (选装Burmester柏林之声) |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | - |
| 扬声器数量 | 10-11喇叭(选装21喇叭) |
| 灯光配置： | 2019款Taycan Turbo |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 前雾灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | ● |
| 远近光感应系统 | - |
| 智能远光灯 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 可变色氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2019款Taycan Turbo |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后排隐私玻璃 | ○ |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ○ |
| 内后视镜自动防眩目 | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 空调/冰箱： | 2019款Taycan Turbo |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 其他： | 2019款Taycan Turbo |
| 说明 | - |
| 电动机： | 2019款Taycan Turbo |
| 电动机类型 | 永磁同步电机 |
| 电动机最大功率(kW) | 500 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 850 |
| 前电动机最大功率(kW) | 175 |
| 前电动机最大扭矩(Nm) | 300 |
| 后电动机最大功率(kW) | 335 |
| 后电动机最大扭矩(Nm) | 550 |
| 电池： | 2019款Taycan Turbo |
| 纯电最大续航里程(km) | 465 |
| 电池容量 | 93.4kWh |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 26 |
| 电池保修年限 | - |
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| 充电： | 2019款Taycan Turbo |
| 普通充满电时间 | 9h |
| 快速充满电时间 | - |
| 快充至80%电量时间 | 1.55h |
| 换电站 | - |
| 发电机： | 2019款Taycan Turbo |
| 充电燃油发动机排量(mL) | - |
| 进气形式 | |
| 气缸排列形式 | - |
| 汽缸数(个) | - |
| 最大功率(kW/rpm) | -/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- |
| 燃料 | - |
| 燃油标号 | - |
| 供油方式 | - |
| 环保标准 | - |
保时捷Taycan：试驾车型配置
