电动汽车行业发展之快，快到燃油车都没想到。
据中汽协的数据，2022年，国内新能源车销量翻倍增长，全年市占率超过25%，提前三年完成发改委关于新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%的目标。
然而，仅仅在2021年，中国新能源汽车渗透率才突破10%的关键节点，达到13.4%，刚刚攻破燃油车第一道防线。
其中，电动汽车的发展一直离不开一个词：智能化。
（电动汽车智能化人机交互）
那么问题来了，电动汽车配上智能化可以说是如虎添翼、突飞猛进，为什么传统燃油车就没有跟上？
到底什么是智能化
这个问题可以很复杂，涉及汽车设计的方方面面，一万字都讲不完，
但也可以很简单，
同学们试想一下，电动汽车和燃油车最大的区别是什么？
一个耗电，一个耗油。
同学们可能心想，这不是废话吗，谁不知道啊。
不，其实你不知道。
智能化最常应用的两个方向，智能辅助驾驶，和智能座舱。
很多同学对电动汽车的第一印象就是屏多，屏大。
事实也的确如此。相比于传统座舱，智能座舱的显示屏更多。
常见的电动汽车车型，前面两到三块大屏 HUD（抬头显示），后排座位中间配一块操控屏。有些满配的车型，还会配一块看电影电视的大屏，或者前排座位后面再放块20寸的娱乐屏。
虽然一块屏幕看起来没多大，但整车加起来至少大几十寸，甚至接近百寸，比家里的电视都大，同学们可以想一下每小时耗电得多少。
（某电动汽车车型内部视图）
智能座舱拥有体验感更好的人机交互，可以自动调整座椅靠背、手势调整车内空调、一边驾驶一边语音等。还有DMS摄像头，分区麦克风，两位数喇叭组成的音响，以及更多的感知器和娱乐输出。
这些体验感的背后都是用电量，都在耗电。
