凭借这些年SUV车型的热销，国产自主品牌纷纷实现了强势崛起，其中不乏一些高人气的明星车型，诸如哈弗H6、吉利博越、传祺GS4、以及荣威RX5等，均属于各自品牌的当家花旦；继首轮排兵布阵之后，为了进一步巩固市场地位，自主车型也纷纷到了换代升级的节点，其中的荣威RX5 MAX，选择了和之前博越PRO和CS75PLUS一样的数码后缀，而且单从字面定义上看显然程度要更高一些。今天要介绍的是2019款荣威RX5 MAX 300TGI自动智能座舱豪华版，厂商指导价14.88万元，部分市场终端有着1万元优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，荣威RX5 MAX车身采用了更多横向平直元素，在气势感上明显要优于之前的RX5，看起来更像是小一号的RX8；在细节部分的处理上，既保持了MAX版应有的更高质感，同时也迎合了时下流行趋势，能够为大多数消费者所接受。车头部分通过丰富的线条，勾勒出一副高大工整的形象，视觉效果充满张力；机盖上方只有几根淡淡的筋线，主要起到引导视线作用，边缘处平直的缝隙与前脸呼应，能够让车头看起来更显宽大。中网格栅与大灯之间形成一体化贯通样式，属于目前荣威旗下车型标志性特征之一，中网镀铬边框将大灯囊括在内，形成一块环绕式结构；内部为多根平直的镀铬辐条，粗细相间的样式配合底部亮黑色烤漆点缀，两端与大灯内部衔接，既显立体又充满了气势感。
细长的大灯造型与中网和车头整体轮廓融合自然，周围一圈日间行车灯带占据了较大面积，同时集成了车前转向灯功能；灯腔内采用了熏黑处理，全系远近光灯组均采用了矩阵式LED光源，看起来颇有科技感，除最低配车型外均配备了自动大灯和延时关闭等功能。前保险杠为X型设计，下格栅上沿同样加入了一根横贯式镀铬饰条，两端一直延伸至车身侧面；下格栅内部为密集的黑色蜂窝网状结构，搭配车头两侧带有黑色饰板的导风槽设计，为车型增添了一些运动气息，全系车型均未配备车前雾灯装置。
