三辐式多功能方向盘采用了全新设计，表面环绕一周的镀铬饰条，显得格外精致上档次；两侧整齐对称的按键和金属拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节，定速巡航系统则由后方单独的拨杆控制；握柄处采用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。全系除最低配车型外，均采用了一块12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，除了能够模拟机械指针表盘外，还可与中控系统联动，显示较为丰富的行车信息。
中控部分，中控功能区属于荣威RX5 MAX车内亮点部位，全系标配了一块14.3英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型向下倾斜的处理，与中控挡杆区之间形成一体化样式，同时还采用了2.5D曲面玻璃，在周围的亮黑色烤漆面板与镀铬边框的点缀下更显档次。作为自主品牌里主打科技性的车企之一，荣威在RX5 MAX上自然不会吝啬，搭载上汽集团斑马3.0智能车机系统，支持GPS导航、实际路况信息、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含空调和天窗的强大语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能，车型还支持选装BOSE品牌音响。前排双温区自动空调面板同样集成在屏幕内部，下方仅保留了几个常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、以及三种驾驶模式切换等功能均有提供。
车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型属于明显的舒适型取向，内部填充饱满厚实，具有不错的包裹性；前排主副驾驶位均支持电动调节和加热功能，遗憾的是副驾驶位依然无法控制位置高低，主驾驶位除了2向高低和2向腰部支撑外，还增加了座椅位置记忆。后排座椅延续了前排设计风格，靠背角度支持小范围调节，地板中间的轻微凸起对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2019款荣威RX5 MAX全系分别搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，对应尾标300TGI和400TGI，均满足国六排放标准；其中1.5T发动机最大功率127kW/173Ps，最大扭矩275Nm，匹配6挡手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率170kW/231Ps，最大扭矩370Nm，匹配6挡双离合变速箱，顶配版车型提供了适时四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
