今天的文章比较有意思，来给大家讲一款国产的奇葩车型。这款车型的翼子板在评估的时候经常容易出现错误，它就是旗云2；
这是很多年前遇到的一个案例，那个时候我们经常鉴定一些国产的低端车型，很多年没遇到过这么特殊的车型，今天拿出来跟大家分享分享：
我们先对旗云2这款车型进行一个简单的介绍：
旗云2这款车型只有两个年款，起始于10款、停产于12款，发动机的排量只有一种就是1.5L，这款车只有手动车型，没有自动车型；
旗云2 10款和12款的主要区别在于外观的前保险杠，10款一条镀铬饰条横穿左右雾灯，12款下进气格栅从分开汇合成一体式，雾灯在进气格栅的外侧；
这款车型我们简单介绍一下以后，我们来看看实际评估的时候遇到的问题：
左前翼子板
右前翼子板
你仔细看这两个前翼子板，有没有发现不同之处？这个不同的地方就会使我们的判断导致失误；
我们在鉴定前翼子板的时候，经常会用到一种“翼子板特征”的方法，也就是根据车辆翼子板的特征去判断翼子板是否存在更换，但今天遇到的这个车就是一个典型的特例；
你看左前翼子板的前端的时候，你发现它前端有一段是凸起状态，而你再看右前翼子板的前端的时候，你发现右前翼子板的前端是平的，这两个翼子板明显存在区别，如果此刻在伴有翼子板存在拆卸的痕迹，这个时候就会判断一侧的翼子板是更换过的；
但是，事实真的是这样吗？答案：显然不是，总有那么一些特例车型，旗云2就是这么设计的，你就说奇葩不奇葩？
我们现在再找一台旗云2来看看它的两个前翼子板：
左前翼子板
右前翼子板
这台车的翼子板也是这样的，这样的奇葩案例其实遇到的不多，但你不知道的情况下经常就会判断错误；
所以，我们在鉴定翼子板的时候，一定要掌握多种判断方法，这样鉴定的时候可以用不同的方法去进行验证，这样可以提高你的准确率；
这样的奇葩案例你还知道哪些，如果你也知道有这样的车型，欢迎下方给我留言，让我们一起把这些奇葩车型找出来！
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