变速箱采用了来自采埃孚的12TX2620TD的AMT变速箱，该变速箱为直接挡变速箱，最高档速比为1。采埃孚的AMT变速箱传动效率非常高，在燃油经济性以及换挡逻辑上相比国产AMT表现更好一些。
为什么现在AMT是趋势？因为人在开车时会因为疲劳、不集中等各种因素导致换挡不及时、拖挡等行为的发生，而作为机械结构的AMT变速箱，几乎不会有出错的可能性，即便是出现了错误，也可以通过驾驶者手动介入进行及时纠正。
油箱采用了铝合金材质，相比PU材质来说，铝合金拥有更强的耐腐蚀性，并且也可有效降低整车重量。实拍车型采用了单油箱设计，油箱容积为800升，这样的容积能为A5W提供非常不错的续航里程。
轮胎采用了朝阳品牌的轮胎，该款轮胎主打承载力和性价比，满足A5W长时间长距离的行车需求。此外全车均采用了铝合金车轮，可有效降低车重。并且前方两轴均使用了康迈五十万公里免维护轮端，不过免维护不代表不维护，日常的检查排障还是少不了的。
实拍车型采用了钢板悬挂的设定，从这些板簧的组合结构来看，即便是一般的重载它也能轻松应对。并且，根据不同的运输场景，还可以进行选装。除此之外，可以看到这辆车的后桥采用的是十万公里长换油设计，可以在一定程度上减少卡友进站保养的时间。
接下来看看A5W的动力组合设定，其后桥速比为2.846，加上490马力发动机以及800升大油箱和直接挡变速箱，让A5W不论是在绿通、冷链、快运以及牲畜运输都能有一个不错的表现，加上“万金油”之称的仓栅式上装，A5W可覆盖多种不同类型的运输场景。
● 编后语：
千呼万唤始出来！对于载货车而言，AMT这一项配置其实在市场上有着很高的呼声。因为，单从载货车的运输场景而言，部分情况下甚至比牵引车更为复杂，驾驶员同样会面临较高的工作强度，显然AMT可以在一定程度上缓解驾驶员操作强度。对于，江淮此次新推出的A5W，各位卡友是怎么看呢？（文\杨昊）
