2 故障实例二
车型：一辆05款丰田•亚洲龙，行驶里程15．2万km。
故障现象：此车在怠速运转时总是无规律性的自动熄火，尤其在等待信号灯时熄火的次数更多。当自动熄火后再起动正常运转，在正常行驶时无熄火现象。车主提示此车是借给朋友2天后才出现这种故障现象的。刚开始时3天或4天偶尔自动熄火一次，再起动正常，因此也没在意，现在故障现象越来越严重，每天自动熄火5次或6次，为此在其他修配厂更换了一个新的怠速电动机，但故障依旧。
故障检查与排除：由于此车的故障为偶发性故障，并且没有规律性，给维修工作带来了一定的难度。此车的故障一般在怠速运转的状态下容易发生，而在行驶时正常，这说明线路故障可能性不大，因为车辆抖动不可能在行驶时比怠速时抖动差，所以线路接触不良的故障应给予排除，应重点检查影响熄火的高压电、油路及怠速控制系统。
让发动机在怠速下运转，观察其怠速非常平稳，清洗怠速电动机和节气门体，安装完毕后，检查进气系统无漏气现象，更换点火模块，把汽油压力表用软管接长，放在驾驶室内，模拟等待红、绿灯的情况进行路试，发现当发动机自动熄火时汽油压力正常，点火模块故障排除。既然高压电和汽油压力都正常，还有什么能引起故障呢?拆下火花塞观察其3缸和4缸有轻微漏电痕迹，而且火花塞为普通型火花塞，原厂标准型火花塞应为铂金火花塞，因此全部更换成铂金火花塞后试车，故障现象消失。
3 故障实例三
车型：一辆02款长丰•猎豹V6．3000车，行驶里程 11．3万km。
故障现象：当汽车在40 km/h至70 km/h的速度行驶时，发动机有“耸车”现象。如果车速低于（高于）40km/h或 70km/h行驶时，“耸车”现象就会消失，尤其在行驶时从3档换至4档后，此时进行急加速，发动机动力发闷，明显动力不足。如果用四驱（四轮驱动）行驶，有时会有熄火现象，用二驱行驶，故障现象会有所减轻。
故障检查与排除：根据车主提供的故障现象进行路试，感觉问题应该在点火系统上。用表测量高压线阻值，2缸高压线阻值偏大，更换原厂高压线，路试后故障现象消失。然而几天后车主抱怨，更换高压线后只是正常行驶了5天，现在“耸车”现象又出现了。车主怀疑高压线的质量有问题，要求重新更换一套新的高压线，为了确定高压线质量是否有问题，采用换件法和同样的车互换高压线，比较后“耸车”现象还是没有消失，这说明高压线正常。检查火花塞时发现火花塞为非原厂火花塞，全部更换原厂火花塞后试车，故障现象消失。原以为这次能彻底排除故障，但是3天后车主又把车开回来，抱怨“耸车”现象又出现了。
为什么更换完高压线、火花塞后，故障现象就会立即消失，而过几天又出现呢?由于缺乏相应的检测设备，对这种奇怪的故障现象也无法解释。只好向维修站的朋友咨询，他说这种故障现象应该更换原厂火花塞，我告诉他火花塞已更换成原厂配件，但朋友怀疑火花塞的质量有问题，于是朋友下班后把从维修站带来的火花塞安装好后试车，故障消失。根据以前的情况建议车主再行驶几天观察一下，半个月后车主打来电话反应“耸车”现象再也没有出现。
故障总结：在更换火花塞时应特别注意火花塞的热值是否符合原厂标准。一些维修界的同行在工作中往往更换火花塞时随意性很大，有时认为价格高的火花塞一定比价格低的火花塞好，就像铂金火花塞比普通型火花塞强一样，铂金火花塞点火时减轻了在燃烧室内的电火花、烧蚀和腐蚀现象，并且产生更强的火花，寿命也比普通火花塞大大提高，但是并非适宜每台发动机。一些个体维修企业或修配厂购买的火花塞质量很差，单凭配件的外观很难辨别其质量的好坏，因此我们在工作中就会无法做出正确的判断。
汽修案例7：2013款红旗H7制动困难
故障现象
一辆2013 款红旗H7 轿车， 搭载 2.0T 涡轮增压发动机和6 速手自一体变速器，行驶16200km，车辆在高速行驶时偶尔出现制动困难，制动踏板阻力较大，影响行车安全。
故障诊断与排除
该车相对红旗H7 3.0 豪华版增加了电子真空泵，目的是为真空助力器提供真空，由于该发动机为涡轮增压发动机，在涡轮增压系统( 一般发动机转速大于1500r/min)工作后，节气门前端气压大于大气压。此状态下只有从电子真空泵处获得真空源，发动机电脑通过真空度传感器获得真空度不足的信号后会使电子真空泵工作，使制动真空助力器内产生足够的真空。
不踩制动踏板，按下一键启动按钮，使车辆电源处于ON 模式，听到电子真空泵处于间隙性工作状态( 周期大约30s)，这说明电子真空泵完好，根据以上故障现象推断可能的故障原因有：①真空助力器漏气；② 制动真空管路漏气；③单向阀损坏。
在拔下带单向阀的真空度传感器 ( 图1)后，用真空泵抽真空助力腔内的空气，使压力到达0.3bar(1bar=105Pa)并观察真空表指针变化情况，发现一段时间后无漏气现象。说明真空助力器、制动真空管路正常，可以判断故障件为带单向阀的真空度传感器，更换带单向阀的真空度传感器，故障排除。
图1 带单向阀的真空度传感器
汽修案例8：斯巴鲁森林人无法启动
车型：配置2.5T发动机。
VIN：JF1SH94F19G××××××。
行驶里程：139700km。
故障现象：客户报修发机忽然无法启动。进店查修，该车辆确实无法启动，技师发现在启动过程中，仪表上的水温灯同时闪烁。
故障诊断：技师在连接诊断仪进入系统测试时发现诊断仪不能通信，确认是没有电源。那么初步分析，可能存在的故障大致有：①电源故障；②CAN通信故障；③搭铁故障。
首先对蓄电池进行检测，测得电压正常。调取相关电路图（如图1所示）分析，对数据接口8号端子进行检测，测得电压为12.17V；又对数据接口16号端子进行检测，测得电压为12.19V，正常。故判断该电源电路并无异常，如图2所示。
图1 数据接口电路
