采用凯越500X的高配版进行场地越野
中国制造的车架完全没问题。凯越500X定位的是中量级的越野车，是用来飞坡的。
丽江有个大一ADV越野训练营就是采用凯越500X的高配版进行场地越野的，当然190公斤的车重真不适合重度越野，极个别高手可以。
采用凯越500X的高配版进行场地越野
- 后平叉：
针对使用多年后的钢制后平叉易生锈的问题，凯越500全系列配套铝合金后平叉，且这铝合金后平叉目前已经受住了越野考验。
刹车系统算车架的组成部分了，凯越500X高配版配置的是双前刹车盘，且还是浮动刹车盘，不是某进口车本着够用原则配置单刹车盘还是普通盘。
采用浮动盘是因为在高速刹车时轮圈刹车盘都会轻微变形，浮动盘等抵消变形，实现良好刹车效果。
凯越500X摩托车减震器
这是凯越500X的亮点，配套KYB减震器，但却是高配版的KYB而非普通版，前减震器行程190毫米，后减震器行程200mm（多栏杆是摆动行程）。减震回弹可调22级和阻尼也可调22级，后减震同样回弹阻尼都22级。
建议平常骑行时自行调整至满意状态，记下调整值，在烂路时换一种值，充分利用这22级的可调方式，调节上仅需一把十字螺丝刀。大部分合资车配置的是普通版的KYB不可调版减震器。
凯越500X的其它配置包括宝马捷安特工厂制造的铝合金不锈钢辐条真空轮圈（越野烂路使用尽量不使用整体铝轮），轮胎尺寸前轮19寸后轮17寸（中度越野车型标配尺寸）；
