185公斤加上三箱（自重10公斤）再加上20公斤的行李，这时总重量已经达到225公斤，这也是公路行驶摩托车的较极限重量了。
我的观点：
有人说凯越500X就是靠这些配置堆置而成的，那就说是吧，而且是配置堆得很成功，实现了比进口车还好的驾驶体验。
这说明了近几年国内厂商的强大研发能力配套能力，也使得本田这类厂商知道单靠进口的高价CB500X肯定没销量，还是去中国建厂来降低价格吧。
而这些高配置的零部件，引发个别已买了本田CB500X的车主，购置凯越配件进行改装的兴趣，在换购凯越500X车把三星上下连板，前后减震器，铝合金后平叉，前后网轮，实现高配置版的本田CB500X，但这已花费2万还不含工时。
这么做的原因是本田车出厂时基本都是低配置，本田低配置已经达到国产车高配置的价位了，再高配置会有人买本田车吗？
其实隆鑫的发动机并不比本田原厂的差，直接买隆鑫发动机的凯越500X不好吗。当然预算再多时，买春风新推出的春风800也不错，动力更大，配置更好，重量也更重，裸车225公斤，加上三箱行李（20公斤算），已经255公斤了。
