文、图：懂车帝原创 杨海波
[懂车帝原创 产品] 提到轻型客车，这类车型在国内市场的首要用途还是为了满足载货所需，其次才是肩负起客运的角色。也正是因此，这种"吃苦耐劳"的车型几乎与"档次感"一词生来绝缘。日常使用经济性表现更好且更适于满足大扭矩需求的柴油发动机、结构相对简单且皮实耐用的变速器、更适合载重要求的板簧式后悬，往往成为了这类车型的最佳拍档。
不过随着时代的进步，轻客商用车的MPV化演变越发明显，比如位于产品线上游的德系合资品牌车型，演化出了更针对于家用需求的高端车型。另外还有在这类车型基础上，进行豪华和商务化二次改装的小众车型，如今在国内市场也是屡见不鲜。位居中下游的同类车型在这种趋势的引领下，MPV化自然也成为了风向标，但对于这个级别的轻客来说，如何适度把握MPV化的"火候"成为了关键。
除此之外，在同类车型已经积累了较为丰富经验的国产品牌上汽大通MAXUS给出了定制化生产的另一种发展思路，在业内率先采用了C2B大规模个性化生产方式。通过"蜘蛛智选"平台，用户可以直接完成从前期选购定制到后期交付的整个流程。并且在较短的时间内形成了V90、V80 PLUS以及V80的多样化车型布局，在产品线丰富的同时，加快了车型更新的速度。而此次在京郊雁西湖所试驾的2020款2.0T AMT PLUS城市版短轴超低顶6座车型，便是V80 PLUS面对城市用途所推出的最新产品，厂家指导价格为15.08万元。
V80 PLUS城市版右侧采用了手动侧滑门
