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说起两轮电动车，大家脑海的第一印象就是大众化、平民化，如果问到价格，大部分第一时间说出来一定是3000多。在老百姓认知当中，电动车就是一个代步工具，它的价值似乎被锚定在了3000元左右。想要向上突破变得十分困难。电动车价格只要上了5000元，销量就会呈现“陡坡型”下降。为什么会出现这种情况？难道电动车就不配走高端化吗？
电动车行业内高端的品牌最具代表性是的小牛、九号。虽然表面上这两家依旧还是定位高端，但事实上，小牛推出1999元的GOVA系列，九号推出1799元的九号C30的同时，它们就已经不高端了！我认为电动车很难卖出高价的核心原因有三个！
第一、电动车还不算科技产品
虽然电动车含了智能化很多年了，但是大部分都是浮于表面，九号研发出感应解锁，刷卡解锁之后，各大整车企业都是一通抄袭，根本没有自己的特色。小牛搞出了车机互联，现在大部分传统电动车企业也在搞，关键是这些功能并不能真正给用户带来颠覆性的体验。不过创新还是要鼓励的，如果能把无线充电技术搞出来，而且量产了，我相信电动两轮车一定能算科技产品，一定会有高溢价。目前这样堆配置的情况，很难提升它的附加值。
第二、用户对于两轮电动车的刻板印象没有破除
在用户的心目中，两轮电动车就是一个普通的代步工具，大家买车的目的就是为了代步。何必花大价钱去买一台贵的电动车呢？只要价格便宜，实用性好就行了。两轮电动车想要再一次的崛起，就必须要破除两轮电动车固有印象。让用户认为它也是一款高科技产品。
新能源汽车的为什么能火？在特斯拉的带动下，用户的用车场景发生了改变，原本买传统汽车是为了方便代步。如今，大家买电动汽车是则纯粹是为了体验科技给生活带来的改变。实现改变了我们传统控车的方式，大家对于汽车的认知发生了一定的改变。
第三、模仿抄袭，缺乏灵魂
小牛当初为什么能火？很重要的一个原因就是它走了一条与传统两轮车差异化的路线，产品外观不同，电池不同，用车的理念不同，关键是它还有年轻人对于酷玩的一种灵魂所在。而现在的电动车市场，一旦有个好产品出现，就立马跟风模仿，有的改一个灯，有的则是换一个皮肤，总之，把别人的爆款抄到手就算成功。这对整个市场都形成一个恶性循环，最终大家拼的只有价格！
总结：
我这里说的电动车超5000元很难卖，并不是所有品牌都很难卖，而是说了整个行业平均价格水平，它很难跨越这样的一个门槛。如果真的有一天，两轮的电动车平均价格到了5000元以上，电动车行业才能算破茧重生！各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！
