阳朔试驾归来我在思考一个问题：MPV真的需要混动车型吗？或者说东风本田导入艾力绅锐·混动的初衷是什么？要搞清楚这个问题，首先得给MPV目标人群画像。很显然，事业有成亦爱家如命的男人。事业有成代表拥有良好经济基础，家里已经拥有一辆甚至两辆汽车；有责任担当的他们在意家庭的需求，而不是过分的在意自己的个性。因此，他们购车目标直接锁定MPV，款待自己身边最重要的人。
尽管MPV被认定为是继SUV之后车市新的增长极，二胎政策也实施了几年，但MPV市场一直不温不火。究其原因，MPV最开始商务车定位限制了后来私家用车市场发展；第二MPV车型因自身质量较大且造型方正风阻系数大，油耗及动力都不是家庭用户可以接受的范围。
随着混动技术日臻成熟，特别本田第三代i-MMD混合动力系统很好的兼顾了动力和燃油经济性，解决了MPV车型家庭用户的消费痛点。就在不久前，北京理工大学电动车辆国家工程实验室公布了针对东风Honda i-MMD混合动力系统的评测报告。该报告指出,i-MMD混合动力系统处于世界领先水平,同时东风Honda CR-V和INSPIRE混动车型性能优异。
这套世界一流的混动技术也应用到了东风本田旗舰车型艾力绅上面。9月11日，艾力绅锐·混动重装上市，售价29.48万—32.88万元，为消费者开启高端款待之旅。而在这之前我们也对这款新车进行了试驾体验。
艾力绅锐·混动（以下简称混动艾力绅）是基于新一代艾力绅衍生出来的新车型，所以混动艾力绅除了前翼子板、尾部增加“HYBIRD”标识，以及前灯组内部加入蓝色透明饰条，全系标配18寸铝合金轮毂，除此之外几乎与燃油版一模一样。外观就一笔带过，不再赘述。
Part.1 陆上头等舱的享受
往常试驾大家都争着开车，但这次不同了。我想都没想直接朝中门走去，抢占第二排。当我刚落座转身看到晚一步的同车媒体老师眼中的“怨恨”，谁叫混动艾力绅这么诱人呢，而且数量仅限两人。
混动艾力绅的座椅采用“2 2 3”布局，第二排座椅则拥有豪华大型头枕 多项电动调节的靠背 电动调节腿托 杯托的小桌板 座椅加热，不仅皮质座椅软硬适中，它的调节角度也非常大，在第三排座椅折叠之后甚至可以做到近乎平躺效果。嗯，跟我上次乘坐波音747-800头等舱如出一辙。
