另外，Honda Sensing安全辅助驾驶系统也是全系标配，这套“安全超感”系统是本田黑科技代表之一，包括了LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统等。
Part.4 本田混动大法好
最后来说说混动艾力绅动态表现，搭载第三代i-MMD混合动力系统，这套混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成。该系统是本田最新研发的混动技术，经过三代迭代升级已是目前世界一流Hybrid。网络流传的“本田大法好”的说法，指的就是i-MMD。
到目前为止，本田在全球的混合动力车型销量近200万台,却没有出现过任何一例电池燃烧、漏电、触电事故,在2017年和2019年，它两次入选沃德十佳发动机。回到混动艾力绅，得益于混动系统工作模式，在起步和低速行驶的时候由电机驱动车辆，所以动力响应相当灵敏，庞大身躯的MPV也能“身轻如燕“。在D挡行驶时，提速线性但也不肉，加上ECVT变速箱丝滑般的平顺性，舒适调校的悬挂以及不错的NVH，很容易让后排乘客犯困。
等等…我居然发现D挡下面还有“S”！要知道这是一辆MPV。当挂进S档时，混动艾力绅像变了个性格一样，发动机随时待命，急踩油门踏板ECVT心领神会降挡，发动机转速提升加上电机的扭矩，源源不断的推背感受让人很难相信这是一款MPV。相当发动机噪音也随之大增，甚至还有排气声浪。我觉得不算难听，看个人感受。
此次试驾有高速路况、国道还有狭窄的乡道，全面体验了混动艾力绅的动力。再来说说油耗，在我们一天的行驶中，并且开启空调的条件下，实际油耗大概在6L左右，跟官方给出的综合工况油耗5.9L/100km相差无几。如果驾驶风格温柔一点，达到官方水平应该完全没问题。
Part.5 写在最后
宽敞舒适的乘坐感本来就是MPV优势，混动艾力绅在静谧和舒适更是树立了标杆，用陆上头等舱款待你的家人。而混动技术的加入补齐了MPV油耗偏高，动力弱的短板。混动艾力绅用静谧舒适款待你的家人，用i-MMD善待你的钱包。
