随着装配有AMT-自动挡变速箱卡车数量的增加，以及卡家等媒体“扫盲贴”的科普，卡友们也从一开始对AMT变速箱的完全陌生，到现在愈发的对其有所了解了。
AMT变速箱翻译过来就是自动机械式变速箱，他的变速箱本体依然是传统的手动挡变速箱本体，只不过将原来需要驾驶员人为操控的换挡拉杆-球头-离合器踏板等部件，统统取消，用电动/气动的执行机构代替。
当然它需要一个大脑(TCU)与发动机大脑(ECU)及各司其责的传感器通过整车CAN线实时通讯，根据发动机转速-驾驶员油门开度-当前车速-行驶坡度-变速箱输入/输出轴转速-变速箱油液温度等参数，来规划最合理最优化的档位。
既可以非人为干预的自动增减挡，又可以按照驾驶员的意图，人为的手动增减挡。说白了就是一名老司机在帮助我们收油-踩离合-挂挡-给油。
如何正确驾驶AMT卡车因为我与卡友们一样，都是职业卡车司机，所以AMT变速箱的优缺点倒不是文中所要描述的，但如果不去正确认识它，正确操作它，正确使用它，那么AMT只会变得全是缺点。
你会不再乐于接受它-驾驶它-甚至质疑它的优点，而这通常却是由于我们没有掌握正确驾驶AMT的方法方式造成的。就好像斗地主抓了一手好牌，你却不会打而输得一塌糊涂一样。
所以本文的目的就是想以我平时驾驶AMT车辆的经验，总结归纳驾驶AMT自动挡变速箱的经验及技巧，帮助大家快速正确的驾驶AMT卡车，以达到高效-安全-节油的目的，让好的装备真真正正的服务于广大卡车司机。
1.起步-倒车-挪库的正确驾驶
配备AMT自动挡变速箱的卡车起步与手动挡卡车几乎没啥太大区别，但是由于没有了离合器踏板，所以AMT的卡车无论选择的是国产亦或是进口的变速箱，大都会增设一个“低速蠕动”模式的开关。
（有的卡车未增设，只需要控制油门开度，即可达到低速蠕动的效果）其实就是我们操作手动档时的离合半联动模式。
手动挡驾驶员可以通过左脚踩踏离合器踏板的高低，调整半联动力度的大小，实现车辆即平稳又精准的移动，自动挡就需要增设一个“低速蠕动”的开关，用以激发这种操作模式，方便我们精准的挪车-移库-“加塞”等驾驶场景的需求。
但是“低速蠕动”虽好，可不要频繁长时间的使用，否则会造成离合器片过热，TCU会发送指令，强制分离离合器片与发动机飞轮的接触，中断动力输出， 以到达保护和延长离合器片的目的。
