不一样的是X1有着比E90更大、更实用的后备箱，而且它还有着在E90下一代3系上才使用的2.0T N20发动机。
“老款”E底盘搭配“新款”N20发动机，这在宝马车中也是个绝无仅有的案例，不过这样的组合我觉得倒是十分梦幻，既能享受到老底盘的运动与全面，又能拥有新发动机的动力与可靠，简直两全其美。
差点忘了说了，这还是一台高功率的N20，245马力、350牛米，再配上8AT变速箱和四驱，零百加速6秒出头，你应该能想象到这台小车开起来有多爽。发动机的动力输出特别积极，日常轻点油门车子非常轻盈跟脚，如果大脚油门下去推背感立刻就来。
宝马在2006年开始研发X1初衷是当时全球油价开始攀升，所以他们希望推出一台尺寸更小、更高效的SUV。实际开下来这台X1的燃油效率确实挺高，晚高峰 早高峰我开出了9.9L/100km的油耗，不过诺粉中很多宝马N20车主对这样的油耗应该已经见怪不怪了。
