第二，会有一定的安全隐患。简单来说，在等红灯的状态下，驾驶员会下意识放松精力，别不承认，我相信你们都有在等红灯时看手机、调收音机、喝水等行为，这时候如果你的车辆依然是D挡脚踩刹车的话，一旦分神就有可能导致车辆向前溜车，从而增加发生事故的隐患。
所以，从使用感受的角度出发，在等红灯时挂D挡踩住刹车不仅存在安全隐患，而且还会更累，反倒不如切到N挡等红灯，更加轻松安全。
但是，这个观点仅适用于没有autohold自动驻车的车型，现在很多新车都采用了电子手刹 自动驻车的搭配，如果打开autohold，车辆在刹停后就会自己保持静止状态，即使是D挡松开油门也不会前进，这时候D挡和N挡就没有太多区别了。
当然，也有人会说，挂着D挡一直原地不动，发动机和变速箱会被憋坏的！对于这个问题，我们从机械原理角度分析。首先，我们得先明白现在主流的“自动挡”变速箱到底是怎么回事。从普及率上来说，目前最常见的无疑是传统AT变速箱、DCT双离合变速箱以及CVT无级变速箱。
奔驰9AT变速箱带液力变矩器
这三者都有的一个共同点就是它们都可以切断变速箱与发动机之间的动力衔接，其中，AT变速箱和CVT变速箱大多是靠液力变矩器来实现发动机和变速箱之间的动力传递，而双离合变速箱则是依靠我们更为熟悉的离合器来实现动力传递。
