对于别克英朗，相信不少朋友的印象都是价格便宜，性价比高，但全系三缸的引擎，成为了最大的槽点。不过随着2020款英朗的登场，可谓很大程度上提升了竞争力，做到了三缸四缸全都有。虽然从配置分布来看，四缸版本远没有三缸版本配置高，但至少让消费者有了选择的余地。
目前2019款车型指导价为11.59-14.39万元之间，2020款保持在11.99-12.59万元之间。虽然看似19款三缸版本和20款四缸版本，价格相差不大。但回到市场，两者的差别还是很明显的。以上海的地区为例，目前19款版本现金优惠基本为4万之多，而20款版本现金优惠仅为3万左右。也就是说购买1.5L自动精英版入门版本，裸车价需要8万多。而入手性价比较高的顶配18T自动互联旗舰型，裸车价也不过9万出头。下面就来详细解析一下英朗，四缸选自动舒适性，三缸互联旗舰型的依据是什么？哪款更适合自己呢？
动力方面，搭载的是1.5L四缸和1.0T，1.3T三缸发动机，最大功率分别为113和125，163马力。匹配的是六速手自一体和六速手动，六速双离合，六速手自一体变速箱。首先来说说1.5L版本，全系标配自动挡，算是自身的一大亮点。结合113马力的账面数据，大家就可以看出，这套自吸版本的动力，就是同级自吸常规的水准。质量经住考验，燃油经济性好，同时稳定性强于三缸，成为了为数不多的优点，但缺点就是起步肉，中后段加速弱。
