全系1.5L的时候，英朗曾经超越过朗逸、轩逸拿下家轿领域的销冠，而后英朗开始换装1.0T、1.3T两台三缸发动机，销量开始直线下滑，去年甚至一度在轿车领域的前列看不到英朗的身影。或者是感受到了这种危机，2021款的英朗痛改前非，换回了1.5L四缸发动机，而这种悬崖勒马的方式也收到了效果，今年1月，英朗卖出了2.7万辆，而在2月，甚至以2.5万辆的成绩收获了轿车销量榜的亚军。那么换回四缸的英朗真这么香吗，值得入手吗？今天咱们来了解一下。
英朗的外观给我的第一印象就是：和多数美系品牌那味不太沾边，整车的气质比较绅士。首先从前脸来看英朗最具辨识度的当属飞翼式中网了，进气格栅面积虽然不大，但却和两侧的前大灯莫名的搭，日间行车灯除了低配外，其余都用到了LED灯源。前脸整体来说的话，英朗还是延续了别克一贯的高水准打磨风格。
车身侧面英朗和普通的家轿无异，没有什么突出的设计，比较偏向于中年那种踏实和稳重，贯穿式的腰线勾勒除了一丝硬朗的轮廓感，16英寸的铝合金轮圈造型也是平平无奇。4609mmX1798mmX1464mm的车身尺寸在同级别家轿里面，比较突出的只有1464mm的车高，2640mm的轴距不知会不会限制到后排的腿部空间。
尾部上面看着还是比较厚实的，并且视觉重心也比较高，微微上翘的后备箱盖末端，增添了些许运动感，尾灯没有什么过多的点缀，比较中庸。外观总结一下来说，前脸的辨识度是最强的，侧身和尾部都是普通的家轿味儿，没啥品牌独有的设计。
